Titāna sloksnes lodēšanai

Titānstiek izmantots ārvalstu aviācijas reaktīvos dzinējos

Aviācijas nozare ir galvenā joma, kurā tiek izmantots titāns, un reaktīvie dzinēji ir svarīga daļa no galvenajām titāna izmantošanas jomām. Saskaņā ar attiecīgo ASV statistiku no 1959. līdz 1973. gadam ASV reaktīvo dzinēju ražošanas nozarē izmantotais titāns veidoja 37%-50% no valsts kopējā patēriņa, savukārt titāns, ko izmantoja mazos zemskaņas reaktīvos dzinējos, veidoja 1/ 1 no tās kopējās masas. 3.

Aviācijas dzinējos vidējas temperatūras komponentiem, kas izgatavoti no titāna, ir augstāka noguruma izturība, raža, šļūdes izturība un zemāks elastības modulis nekā tēraudam, tādējādi samazinot stresu noguruma slodzes laikā. Titāna sakausējumiem ir augsta izturība pret koroziju, un tie var ievērojami samazināt reaktīvo dzinēju kompresijas veiktspēju.

Dzinēja kompresora paaugstināšanas koeficienta un gāzes temperatūras palielināšana pie turbīnas ieplūdes var uzlabot dzinēja kopējo efektivitāti, tādējādi palielinot dzinēja vilci, uzlabojot vilces un svara attiecību un samazinot degvielas patēriņu. Kopējais dzinēju kompresoru spiediena koeficients Amerikas Savienotajās Valstīs un Apvienotajā Karalistē palielinājās no 10-13 1960. gadu sākumā līdz 20-27 1970. gados, un tas pieaug katru gadu, un sagaidāms, ka kopējais spiediens palielināt līdz 50. Bez dzesēšanas tehnoloģijas daudzfunkcionālās iznīcinātāja turbīnas turbīnas ieplūdes temperatūra jau ir pārsniegusi 1650 grādus.

Titāna sloksnes rūpniecības rūpnīcā

Titāna sloksnes spoļu rūpnīca

Titāna sloksņu piegādātāji